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NEDC工况续航300km

发布:admin06-11分类: 电力

  很多消费者在购买电动车之前对其并不了解太深,甚至没驾驶感受过。对于消费行为而言,车牌比车辆值钱更高,加上尝试新能源车,消费者当然希望车价越低越好。各大厂商深谙此道,今年上半年便推出了”一堆“A00级别的小型纯电动车型,目标当然是首购新能源车的人群。

  -R300虽然用了方正的车体设计,但还是可以用可爱来形容,尤其是”两厢半“的尾部造型凸显出几分个性。相对”潮“的外观,内饰风格截然不同,走的是科技豪华路线。但是,内饰的感受只停留在视觉效果上,毕竟用料还是差强人意。另外,百度carlife互联和语音智能系统给LITE-R300平添几分智能。

  LITE-R300采用了成本更高的全铝车身笼式框架,同级别采用全铝车身的还有奇瑞小蚂蚁。LITE-R300搭载了容量32kWh,能量密度140Wh/kg的三元锂电池。电机最大功率40kW,最大扭矩为140N·m,NEDC工况续航300km,城市代步也足够了。毕竟,北汽董事长徐和谊也说了“电动汽车的续航300公里就足够”的言论。

  短板:太贵!用料和装配工艺都对不起这个价格。具体来说,内装的廉价感太强。

  往上看看,一半的价格,工况续航还多5公里,还买什么-R300啊?比亚迪e1的外观设计与比亚迪F0”神似“,但核心的”三电系统“则基于比亚迪e平台打造的。e1内饰简洁,中控仅搭载一块10.1英寸可旋转式中控屏,集成了大部分的操作功能,没有其余物理按键,仪表盘同样以一块“Pad”取代。外观和内饰均采用双色设计,更显时尚气息。

  动力方面,新车搭载最大功率45kW的永磁同步驱动电机,动力电池是容量为32.2kWh的三元锂电池组,综合工况续航里程达到305km。据官方介绍,该车电量30%-80%的快速充电时间为半个小时。

  短板:说白了就是F0的电动版嘛,要知道F0是一款山寨丰田AYGO的车型。而且,e1还是”油改电“的产品。

  比亚迪e1之所以便宜,因为是”油改电“,成本低。但纯电动专属平台研发的欧拉R1也就7万元起步,线上市已经有一段时间了,今年年初加推的是女神版,补贴后售价7.98万元。其实,欧拉R1还是有那么一点点”借鉴“的味道,大家不妨去看看那台Honda e就知道了。

  动力性能方面,该车搭载的是三元锂电池组,匹配一台最大功率35kW的电机。续航里程方面,入门版车型的续航里程为310公里,而中配和高配版车型为351公里。

  如果让大咖选的线的优点是全铝车身比亚迪e1的长处在于便宜,长城欧拉R1的卖点是长续航。三者的核心竞争力融为一体的是奇瑞小蚂蚁,虽然NEDC综合工况续航里程301km中规中矩,但全铝车身、纯电专属平台、补贴后售价5.98万-6.98万元。但大咖还是不买,因为小蚂蚁大多数用于共享出行,大咖可不想自己的私人座驾被”误认“。

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